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歷經20年漫長等待，桃園機場捷運終於在2日通車，從台北車站到桃園機場直達車車程約需36分鐘。航空業界人士表示，機捷通車後，廉價航空(Low-cost carrier，LCC)將是主要獲利者。
航空業界人士表示，目前台北松山機場的廉航只有易斯達航空(Eastar Jet)跟釜山航空兩家，旅客想要省錢搭廉航，還是要到桃園機場搭機，在機捷通車後，日後民眾去桃機搭機會更方便，不用在松山機場搭較貴的傳統航空公司。
日本台灣交流協會一位匿名人士表示，以台灣人最愛去的日本為列，執飛日本航點的廉航都有在桃機設櫃，機捷通車後，日後居住在台北市與新北市的民眾搭廉航班機去日本旅遊，會更加方便。
後庭拉珠▲廉航酷航(FlyScoot)班機降落桃園機場。（資料圖／記者呂炯昌攝影）
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後庭拉珠▲廉航酷航(FlyScoot)班機降落桃園機場。（資料圖／記者呂炯昌攝影）
（中央社記者許秩維台北21日電）北科大團隊研發「具智能彈性製造技術紀念吊牌雷射雕刻機」，可遠端接收客製化訂單，讓吊牌完全自動化生產，獲得智能自動化創意實作競賽冠軍。
台北科技大學和全球傳動科技公司今年合作舉辦「第二屆全球傳動智能自動化創意實作競賽」，整合國內5家智能自動化零組件廠商共同合作，總獎金新台幣32萬元，北科大團隊以「具智能彈性製造技術紀念吊牌雷射雕刻機」拿下冠軍。
台北科技大學機械系曾百由教授指導的「有牌有保庇」團隊拿下冠軍，團隊研發「具智能彈性製造技術紀念吊牌雷射雕刻機」，利用雷射加工結合精密螺桿傳動，整合視覺辨識、CNC控制器、互聯網與機械手臂進行雷射雕刻整合製程，可遠端接收客製化訂單與插單，讓獨具風格的吊牌完全自動化生產。
亞軍則由龍華科技大學教師李聯旺指導的「M-Robot」團隊獲得，作品為「智慧型移動式多功能步態訓練系統」，能夠協助中風和腦損傷患者進行正確步態模式的復健訓練。
競賽活動主辦人，台北科技大學機械系教授蘇程裕指出，這次比賽不僅總獎金提高，贊助商也提供免費零組件與技術指導，讓隊伍能呈現更多樣與廣泛的作品，而參賽作品完成度相當高，甚至已有商品化可行性，今年還增設創新獎與創投獎來鼓勵學生，雖然作品還未盡完整，但只要具創意與商品化潛力，未來發展將無可限量。1051221
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